致一人以上重伤构成交通肇事罪，构成交通肇事罪的六种情形

骑电动车致人重伤是否构成交通肇事罪，本案犯罪嫌疑人李在高速公路上骑电动车时发生交通事故。主体方面，根据我国《刑法》第133条规定，非机动车所有人的主体身份符合交通肇事罪的主要构成要件。客观上两者之间存在直接因果关系，违反交通管理法规，造成他人死亡。主观上是意识到违反交通法规，但行为造成的后果是过失。因此，李的行为符合交通肇事罪的构成要件，应当认定为交通肇事罪。

法律案件的事实

2013年12月8日，李骑电动自行车上班。在路口行驶时，由于对路况观察不足，车速过快，与过马路的行人相撞，造成张受伤倒地。根据交警部门的说法，李对这起事故负有全部责任。此后，检察机关以李的行为构成交通肇事罪为由，向法院提起公诉。

分歧

在本案的审理中，有两种意见：

第一种意见是，李的行为不构成犯罪。原因是李是非机动车驾驶人。虽然客观上存在造成他人重伤的交通事故，但他的主体身份不符合交通肇事罪主要构成要件的要求。他的行为不应该被认为是交通肇事罪。他的行为属于民事侵权行为，应由民法调整。

第二种意见认为，李的行为构成交通肇事罪。原因是李虽驾驶非机动车，但违反交通管理法律法规，发生重大事故，造成他人重伤，负事故主要责任。他的行为符合交通肇事罪的构成要件，应当以交通肇事罪追究刑事责任。

评论和分析

作者支持第二种观点。

首先，根据我国《刑法》第133条规定，交通肇事罪是指违反交通管理法律法规，从而造成重大事故，造成重大伤亡或者公私财产重大损失的行为。本罪的构成要件包括以下几个方面：

1、犯罪主体是一般主体，包括从事交通运输的人员和非交通运输人员。主要包括四类人员：一类是直接操作各种交通工具的人员，如司机；二是运输活动的直接领导者和指挥者，如列车员、调度员等； 第三，运输设备的操作者，如分流器； 第四，交通安全管理人员，比如交警。非交通运输人员是指除从事交通运输以外的任何人。这一规定没有明确限定机动车交通肇事罪的主体。可见立法者并没有把非机动车排除在外。所以电动自行车，甚至自行车等非机动车都要包括在内。

2.客观上，机动车驾驶人违反交通法规，造成重大交通事故，造成重伤、死亡或者公私财产损失的。本罪所称交通管理法规，是指与保障交通安全有关的各种法律法规，如道路交通法、海上交通安全法、内河交通安全管理条例等。而且，行为人的违法行为与严重后果之间必然存在因果关系。如果违法行为与后果之间没有因果关系，则不构成本罪。

3.主观上是过失，过失是行为人对所造成的严重后果的心理态度，违反交通管理法规本身可能是明知故犯。也就是说，行为人应当预见到自己行为的严重后果，但是由于过失没有预见到，或者虽然预见到了，但是可以避免轻信，造成严重后果。

其次，我国《道路交通安全法》第119条明确认定了“道路”、“车辆”、“交通事故”，即：

1、“公路”，是指高速公路、城市道路和虽在本单位管辖范围内但允许

3.“机动车”是指由动力装置驱动或者牵引的轮式车辆，在道路上行驶，用于载客或者运输货物以及进行特殊工程作业。

4.“非机动车”是指由人力或畜力驱动在道路上行驶的车辆，以及由动力装置驱动但设计最大速度、空车质量和外形尺寸符合国家相关标准的机动轮椅车、电动自行车等残疾人专用车辆。

5.“交通事故”是指因车辆在道路上的过错或事故造成人身伤害或财产损失的事件。

骑电动车致人重伤是否构成交通肇事罪，本案犯罪嫌疑人李在高速公路上骑电动车时发生交通事故。主体方面，根据我国《刑法》第133条规定，非机动车所有人的主体身份符合交通肇事罪的主要构成要件。客观上两者之间存在直接因果关系，违反交通管理法规，造成他人死亡。主观上是意识到违反交通法规，但行为造成的后果是过失。因此，李的行为符合交通肇事罪的构成要件，应当认定为交通肇事罪。

法律案件的事实

2013年12月8日，李骑电动自行车上班。在路口行驶时，由于对路况观察不足，车速过快，与过马路的行人相撞，造成张受伤倒地。根据交警部门的说法，李对这起事故负有全部责任。此后，检察机关以李的行为构成交通肇事罪为由，向法院提起公诉。

分歧

在本案的审理中，有两种意见：

第一种意见是，李的行为不构成犯罪。原因是李是非机动车驾驶人。虽然客观上存在造成他人重伤的交通事故，但他的主体身份不符合交通肇事罪主要构成要件的要求。他的行为不应该被认为是交通肇事罪。他的行为属于民事侵权行为，应由民法调整。

第二种意见认为，李的行为构成交通肇事罪。原因是李虽驾驶非机动车，但违反交通管理法律法规，发生重大事故，造成他人重伤，负事故主要责任。他的行为符合交通肇事罪的构成要件，应当以交通肇事罪追究刑事责任。

评论和分析

作者支持第二种观点。

首先，根据我国《刑法》第133条规定，交通肇事罪是指违反交通管理法律法规，从而造成重大事故，造成重大伤亡或者公私财产重大损失的行为。本罪的构成要件包括以下几个方面：

1、犯罪主体是一般主体，包括从事交通运输的人员和非交通运输人员。主要包括四类人员：一类是直接操作各种交通工具的人员，如司机；二是运输活动的直接领导者和指挥者，如列车员、调度员等； 第三，运输设备的操作者，如分流器； 第四，交通安全管理人员，比如交警。非交通运输人员是指除从事交通运输以外的任何人。这一规定没有明确限定机动车交通肇事罪的主体。可见立法者并没有把非机动车排除在外。所以电动自行车，甚至自行车等非机动车都要包括在内。

2.客观上，机动车驾驶人违反交通法规，造成重大交通事故，造成重伤、死亡或者公私财产损失的。本罪所称交通管理法规，是指与保障交通安全有关的各种法律法规，如道路交通法、海上交通安全法、内河交通安全管理条例等。而且，行为人的违法行为与严重后果之间必然存在因果关系。如果违法行为与后果之间没有因果关系，则不构成本罪。

3.主观上是过失，过失是行为人对所造成的严重后果的心理态度，违反交通管理法规本身可能是明知故犯。也就是说，行为人应当预见到自己行为的严重后果，但是由于过失没有预见到，或者虽然预见到了，但是可以避免轻信，造成严重后果。

其次，我国《道路交通安全法》第119条明确认定了“道路”、“车辆”、“交通事故”，即：

1、“公路”，是指高速公路、城市道路和虽在本单位管辖范围内但允许

3.“机动车”是指由动力装置驱动或者牵引的轮式车辆，在道路上行驶，用于载客或者运输货物以及进行特殊工程作业。

4.“非机动车”是指由人力或畜力驱动在道路上行驶的车辆，以及由动力装置驱动但设计最大速度、空车质量和外形尺寸符合国家相关标准的机动轮椅车、电动自行车等残疾人专用车辆。

5.“交通事故”是指因车辆在道路上的过错或事故造成人身伤害或财产损失的事件。