机动车与行人发生交通事故后，对责任的确定和索赔的解决方式有了新的规定。10月24日，全国人大常委会开始审议《道路交通安全法》修正案草案。根据修正案草案的规定，对《道路交通安全法》第七十六条进行了修改。机动车没有过错的，机动车赔偿不得超过10%。

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昨天，记者采访了许多业内人士。大多数受访者表示，《道路交通安全法》修正案草案更好地体现了公平原则，增强了可操作性。

责任认定更公平

“道路交通安全法的修改，不仅公平地确定了责任，而且体现了对非机动车驾驶人和行人的保护，更好地体现了公平原则，增强了可操作性。”公安部副部长白敬富对修改草案发表了评论。

现行的《道路交通安全法》于2004年5月1日生效。按照规定，机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故，非机动车与行人有过错的，可以减轻机动车的责任。但是对于如何减少机动车的责任，如何界定其责任比例，并没有具体的规定。

据了解，本次提出的修正案草案修改了《道路交通安全法》第七十六条第一款第二项：机动车与非机动车驾驶人或者行人发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，可以按照规定减轻机动车一方的责任。

具体赔偿责任为：非机动车驾驶人或者行人一方承担次要责任的，机动车一方承担80%的赔偿责任；非机动车驾驶人和行人承担相同责任的，机动车一方承担60%的赔偿责任；非机动车驾驶人或者行人负主要责任的，机动车应当承担40%的赔偿责任；非机动车驾驶人或者行人负全部责任的，机动车承担不超过10%的赔偿责任。

对此，不少车主在接受记者采访时表示，此次修改对机动车驾驶员来说是一件好事，总体来说更加公平合理。一位资深律师表示，修正案草案不仅着眼于保护道路交通事故受害者的合法权益，而且更好地体现了公平性，进一步增强了法律的可操作性，统一了国家机动车责任标准。

支付高额保险或进行调整

“随着《道路交通安全法》的修订，也有可能对交强险进行适当调整。”某大型财产保险公司车险部负责人告诉记者。

目前交强险的责任限额分为身故伤残赔偿限额5万元、医疗费赔偿限额8000元、财产损失赔偿限额2000元和道路交通事故中被保险人无责任赔偿限额。无责任赔偿限额按上述三个限额的20%计算。

以死亡伤残赔偿为例。被机动车撞死的行人赔偿40万元的，根据现行道路交通安全法，机动车仍须承担100%的赔偿责任。机动车所有人购买了强险的，保险公司向机动车所有人赔付5万元 20%的赔偿金，即1万元，其余由商业保险和车主本人赔付。如果修订草案获得通过，汽车只须支付10%的赔偿，即4万元，而无须承担任何责任。但是根据保险规定，保险公司仍然只需要支付1万元的赔偿金。

因此，一位资深保险专家在接受采访时指出，如果修正案草案获得通过，“有关部门应考虑适当提高交通保险的赔偿限额。”他还指出，虽然修正案草案与强制保险没有直接联系，但修正案草案的通过将不可避免地影响保险公司的理赔程序