河北出租车误工费的法律依据是什么？？66岁有误工费吗法律依据是什么

经常开车的老司机有很多，其实他们会觉得自己的技术已经很熟练了，开车的时候不注意可能会导致严重的问题。许多交通事故都与出租车有关。当然，有些出租车属于热门党。如果对方的身份是出租车司机，我想以下出租车在河北误点的法律依据对大家也很重要。

一、河北出租车误工费的法律依据是什么？

误工费一般按照《最高人民法院关于审理案件适用法律若干问题的解释》第20条规定的标准进行补偿。

误工费根据受害人的误工时间和收入确定。

损失时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。如果受害者因受伤和残疾而继续失去时间，损失的时间可以计算到残疾前一天。

受害人有固定收入的，按照实际减少的收入计算误工费。受害人无固定收入的，按照最近三年的平均收入计算；如果受害人不能证明自己最近三年的平均收入，可以参照上诉法院所在地最近一年相同或类似行业从业人员的平均计算。

出租车损失的时间应该得到补偿。

出租车误工费的标准应由当地出租车管理部门认证，天数以在修理站花费的时间为准。费用大概是：

一天的当地平均工资(平均到一天)=一天的损失时间

民事诉讼通常有三个月的审理期和六个月的审理期，其中九个月(最长)

在案件中，当事人可以要求保险公司承担连带责任。

二、出租车的误工费要赔吗？

根据最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》:“案件中，被害人的受损车辆正在用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿受损车辆修理期间的停运损失的，被害人应当予以赔偿。”

因此，交通事故造成的间接损失不是完全赔偿，而是有条件赔偿。

如果只说出租车司机收入减少，很多人可能会理解，因为这是出租车司机的净利润。

在实践中，我们可以基本准确地确定出租车司机的日净利润。正常情况下，出租车的利益是必然的、确定的、客观的。

交通事故是偶然发生的，所以出租车司机不应该因为意外事故而被剥夺利益，所以司机的净利润应该得到补偿。然而出租车份额却不是这样，本质上是一笔运输管理费。如果这种费用是出租车司机实际已经花费或者必须花费的，并且这种费用属于可以通过运输收回的成本范围，那么显然也是停运损失，应该计算为车辆修理

恢复期间的停电损失应得到补偿，而不是实际天数。

其实同性质的，还有养路费、保险费、业务管理费等不可避免的支出。停电期间这些费用的损失也应得到补偿。

但是，如果这个钱的损失可能不会发生，比如出租车公司可能在车辆停运期间不收费，那么我认为没有损失就没有赔偿，闹事者也不需要赔偿钱。

考虑到保险理赔的一些实际问题，麻烦制造者和出租车司机最好由法院做出判决，更方便地进行理赔。

国家规定的出租车误工赔偿必须有当地出租车管理部门出具的相关证明，因为出租车的误工时间并不是由当事人具体的住院时间决定的，有时候维修出租车需要的时间长短也会影响误工时间。